최근 Dataintelo가 발표한 보고서에 따르면, 2023년 80억 7천만 달러 규모였던 세계 상업용 항공기 분해, 해체 및 재활용 시장은 2032년까지 142억 2천만 달러로 급증할 것으로 예상됩니다. 이는 2024년부터 2032년까지 연평균 복합 성장률(CAGR)이 6.20%임을 나타냅니다. 이러한 상당한 증가는 주로 환경에 대한 우려가 높아지고 전 세계적으로 지속 가능한 관행을 향한 강력한 추진에 기인합니다.
환경에 대한 우려가 높아지는 가운데 항공 산업은 지속 가능한 관행으로 초점을 전환하고 있으며 이에 따라 상업용 항공기 분해, 해체 및 재활용 시장이 성장하고 있습니다. 이 전문 부문은 수명이 다한 항공기를 책임감 있게 관리하여 궁극적으로 자원을 보존하고 폐기물을 최소화하며 항공 운영의 환경 영향을 줄여야 하는 중요한 요구 사항을 다룹니다.
주요 목표는 환경의 건강을 손상시키지 않으면서 지속 가능한 방식을 수용하는 것입니다. 본질적으로, 퇴역 항공기에서 귀중한 재료와 부품을 회수하면 새로운 생산의 필요성을 크게 줄여 보다 자원 효율적이고 환경 친화적인 대안을 제공할 수 있습니다.
현재의 글로벌 상황을 고려할 때, 지속 가능성과 환경 영향 억제에 대한 항공 산업의 노력이 그 어느 때보다 두드러졌습니다. 이 시장에는 항공기 수명과 수익성을 최적화하기 위해 고가의 부품을 제거하고 별도로 판매하는 부품 분리(part-out)와 같은 다양한 전략이 포함됩니다. 다른 전략에는 알루미늄, 티타늄, 합금과 같은 재료를 재활용하고 용도를 변경하여 유용성을 극대화하면서 환경 피해를 최소화하는 폐기가 포함됩니다.
분해, 해체 및 재활용 시장의 이러한 급증은 자원을 보수적으로 사용하고 환경을 보호하면서 업계 성장을 주도하는 지속 가능한 관행의 잠재력을 보여줍니다. 항공 산업에서 순환 경제가 본격화됨에 따라 2032년과 그 이후에도 이 분야에서 더욱 흥미로운 성장과 혁신을 기대할 수 있습니다.
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이는 가장 상세한 보고서 중 하나이며 다음 세그먼트를 다룹니다.
상업용 항공기 분해, 해체 및 재활용 시장은 다음을 기준으로 분류되었습니다.
애플리케이션
● USM
● 분해 및 해체
● 재활용 및 보관
● 회전 가능한 부품
항공기 유형
● 와이드 바디
● 좁은 몸체
● 지역 제트기
서비스
● 재활용 서비스
● 해체
● 랜딩기어 분해
● 항공기 내부 해체
● 항공전자공학
재활용 과정
● 금속 재활용
● 복합재 재활용
● 유체 재활용
● 전자 폐기물 재활용
최종 사용자
● 항공사
● OEM
● 항공기 임대 회사
● 항공기 MRO 서비스
판매채널
● 직접 판매
● 대리점
지역
● 아시아 태평양
● 북미
● 라틴 아메리카
● 유럽
● 중동 및 아프리카
주요 선수
● AJ Walter Aviation Limited
● AAR
● 에어로사이클
● 에어세일(주)
● AIR SALVAGE INTERNATIONAL LTD
● 항공기 수명 종료 솔루션(AELS)
● 상승 항공 서비스
● CAVU 항공우주
● 중국 항공기 임대 그룹 홀딩스 유한회사
● 큐베
● EirTrade 항공
● GA텔레시스
● TARMAC 에어로세이브
● 발레에어
상업용 항공기 분해, 해체 및 재활용 시장은 여러 범주로 분류되었습니다. 여기에는 USM, 분해 및 해체, 재활용 및 보관, 회전 가능한 부품과 같은 응용 분야가 포함됩니다. 또한 와이드 바디, 좁은 바디, 지역 제트기와 같은 항공기 유형에 따라 구분됩니다. 서비스는 시장의 또 다른 필수 부문입니다. 여기에는 재활용 서비스, 해체, 랜딩 기어 해체, 항공기 내부 해체 및 항공 전자 공학이 포함될 수 있습니다. 재활용 프로세스도 시장 세분화에서 중요한 역할을 합니다. 여기에는 금속 재활용, 복합재 재활용, 유체 재활용, 전자 폐기물 재활용이 포함될 수 있습니다.
시장은 또한 항공사, OEM(Original Equipment Manufacturer), 항공기 임대 회사, 항공기 MRO(유지보수, 수리, 정밀검사) 서비스와 같은 최종 사용자를 기준으로 분류됩니다. 시장의 중요한 측면은 직접 판매와 유통업체로 분류될 수 있는 판매 채널입니다. 또한 시장의 주요 업체는 A J Walter Aviation Limited, AAR, Aerocycle, AerSale, Inc., AIR SALVAGE INTERNATIONAL LTD, Aircraft End-of-Life Solutions (AELS), ASCENT AVIATION SERVICES, CAVU와 같은 회사와 함께 필수 부문을 구성합니다. Aerospace, China Aircraft Leasing Group Holdings Limited, ecube, EirTrade Aviation, GA Telesis, TARMAC Aerosave 및 Vallair가 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다.
지역 분석과 관련하여 상업용 항공기 분해, 해체 및 재활용 시장은 전 세계적으로 퍼져 있습니다. 주로 아시아 태평양, 북미, 라틴 아메리카, 유럽, 중동 및 아프리카 등 지역으로 분류할 수 있습니다. 북미 지역은 항공 산업의 강력한 입지와 재활용 및 지속 가능성 노력에 대한 강조로 인해 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 그러나 아시아 태평양 지역은 중국 및 인도와 같은 신흥 경제국의 항공 부문의 급속한 확장으로 인해 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 유럽 역시 항공기의 효율적인 재활용과 해체를 요구하는 엄격한 환경 규제로 인해 시장에 크게 기여하고 있습니다. 마찬가지로 중동, 아프리카, 라틴 아메리카의 항공 활동 증가도 이 지역의 시장을 활성화할 것으로 예상됩니다.
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상업용 항공기 분해, 해체 및 재활용 시장의 시장 동인:
1. 노후화된 항공기단: 운용 기간이 약 20~30년이 되면 많은 항공기가 수명을 다하게 됩니다. 이 노후화된 항공기는 분해, 분해 및 재활용 시장을 주도하고 있습니다.
2. 중고 항공기 부품에 대한 수요 증가: 중고 및 리퍼브 항공기 부품에 대한 강력한 애프터마켓이 또 다른 시장 동인입니다. 비용 절감 전략으로의 전환으로 인해 기업은 비용을 줄이기 위한 대체 솔루션을 모색하게 되었습니다.
3. 환경 문제: 환경 지속 가능성에 대한 관심이 높아지면서 항공기 폐기 서비스에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 항공기 부품을 재활용하면 폐기물을 줄여 환경 보호에 크게 기여할 수 있습니다.
4. 규정 준수: 전 세계 정부는 감항성에 대한 엄격한 규정을 부과하여 항공사가 최신 표준을 충족하지 않는 구형 항공기를 폐기하도록 압력을 가하고 있습니다.
5. 항공 여행 증가: 전 세계 항공 교통의 지속적인 증가로 인해 새로운 항공기 생산이 촉진되고 있으며 이에 따라 오래된 항공기의 폐기율이 높아지고 있습니다.
상업용 항공기 분해, 해체 및 재활용 시장을 위한 기회:
1. 기술 발전: 분해, 해체, 재활용 공정 기술의 발전은 중요한 기회입니다. 소프트웨어 개발은 프로세스를 단순화하고 부품의 전체 재고를 생성하는 데 도움이 될 수 있습니다.
2. 개발도상국의 성장: 개발도상국의 항공 교통량이 증가하여 새로운 항공기가 도입되고 구형 항공기의 폐기는 분해, 해체 및 재활용 시장의 기회를 제공할 수 있습니다.
3. 항공기 임대 증가 추세: 항공기를 임대하는 회사는 운송의 용이성을 위해 항공기를 해체된 형태로 임대업체에 반환하는 경우가 많습니다. 이러한 추세는 시장 내에서 기회를 제공할 수 있습니다.
4. 저가항공사 증가: 전 세계적으로 저가항공사가 확산되는 것도 기회다. 이러한 항공사는 일반적으로 해체 및 재활용이 필요한 구형 항공기를 운영합니다.
5. 귀금속 회수: 재활용업체는 이익을 위해 판매할 수 있는 알루미늄, 티타늄 및 다양한 합금과 같은 귀중한 재료를 추출할 수 있습니다. 가볍고 연료 효율적인 항공기를 향한 추세로 인해 항공기 제작에 더욱 이색적이고 귀한 금속이 사용되었습니다.
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